GSXR1000 2016 voorvork inbouwen

[coen]

Deze herfst ben ik gaan kijken naar een andere voorvork.
Pedro had nog een nieuwe set van een 2016 GSXR liggen.
Deze passen grotendeels, moet nog een kleine spacer voor het T-stuk maken ondanks de maten.
Vanwege de Sint was het project eventjes in de Hold .

Tot nu toe dec2016:

- Hayabusa '08vooras (had een gsxr2014 besteld, foutje van me die zijn natuurlijk te kort!)
- GSXR voorvorken radial, dit zijn de Big Piston Forks! (Pedrodetski)
- Voorspatbord GSXR (China Ebay $40.-)
- M10 testbouten (Digitus)
- Radiale remklauwen Gsxr 200x (105,-)

Nog te doen:
- Flenzen onder remschijven
- Busjes om radiale remklauwen te liften
-
-

Hieronder wat foto's tot nu toe.



Zo, ffkes uitgekleed zodat we er makkelijk bij kunnen.









Bam! 20jaar in de toekomst!!







Omdat de klem onderop te laag zit, en de rest van de voorvork taps toeloopt is de voorvork aan de onderkant van de klem 54mm ipv de 55mm die nodig zijn. Dit heb ik (tot nu toe) vanmiddag opgevuld met een strip messing van de modelbouwwinkel. Strip van 0,4mm dik, en een lengte van 16cm gemaakt zodat er een opening zit.

Wat is jullie ongezouten mening erover? Hij klemt mooi, bovenzijde is wel 55mm natuurlijk.
Heb hem zover mogelijk omhooggeschoven, voor de rest klemt hij wel af natuurlijk.

Maar is dit do-able? Ik hoor het graag

To be continued.............

[Loki]

Hoeveel mm van de vork klemt wel, hoeveel niet? Wat is de afstand tussen de bovenkant van de onderste kroonplaat en de onderste bout (hart+halve diameter)?

[coen]

Hij pakt vanaf de bovenkant gerekend de helft, dan een paar mm niet en dan neemt de messing plaat hem over.
Wat denk je, voldoende? Misschien moet ik ander materiaal nemen wat vervormt?

[Andrew82]

Ik meen gelezen te hebben dat je voor deze ombouw het beste een donor triple van het zelfde type kan gebruiken. dus uit een 2016 GSX-R. Maar hang me er niet aan op.

[coen]

Zou misschien wel kunnen, maar er is verschil in hoogte van de tripleclamp.

[Loki]

Zoals het nu is, zou ik er niet happy mee zijn. Eerste optie die ik zou onderzoeken is een TLR t-stuk. Meest voor de hand liggende probleem daarmee zijn de stuurnokken.

[TLRTwins]

Als ik in de buurt van de motor kom zal ik eens kijken naar de bpf hoe dat er in een R hangt.

Heb overigens beide T stukken liggen.

[coen]

Zijn die t-stukken van de R dan zo anders?
Als mijn balhoofd 1 a 2 cm korter zou zijn zou het geen probleem zijn.
Of als mijn klemringen hoger waren....

Hoe hoog zijn de klemringen van de TLR vanaf de onderzijde gemeten?
Zou je een maat kunnen doorgeven??

[TLRTwins]

Ik ben nog veel aan het werk. Of een R T stuk anders is geen idee. Heb een gsxr T stuk liggen en een TLR.

Tegen het weekend zou ik weer even tijd moeten hebben.

Overigens als ik het allemaal correct begrijp is er dus een paar mm waar niks knelt....

[coen]

Dat is correct, die laatste halve centimeter vang ik weer op met de messing spacer. Er is tussenin nog een enkele paar mm die luchtledig is.

Ik zie de data graag tegemoet, no hurries. Ik zie het wel .

Alvast bedankt!

Groet Coen

[Loki]

De kroonplaat is anders van vorm, verwacht geen grote verschillen in klem afstand.

De spacers kunnen misschien voor kerfwerking zorgen. En als ze op/over/tegen een konisch deel liggen krijg je de boel nooit goed in elkaar.

[coen]

Hmm......ik denk dat ik een vork eruit haal en kijk hoe weinig hij klemt.
Van het weekend maar weer...

bedankt

[Loki]

Je kunt de bouten van 1 kant van de kroonplaten los maken. Als de kroonplaat dan nog klemt kun je hem voorzichtig open duwen, pas op want teveel is poef en breekt het af. Er staat ergens een plaatje op t forum hoe ik dat zou doen.

Dan kun je 1 poot een stuk omhoog doen, kroonplaat ontspannen, poot laten zakken. Dan kun je hem waarschijnlijk laten rusten met het 55mm deel op de onderste kroonplaat..het hoogte verschil met de andere poot zou je klem hoogte moeten zijn.

[coen]

Dat kan ook natuurlijk.

Om het visueel te doen ga ik de boel aftekenen. Zowel de bovenzijde van de klem als de omtrek van de "spacer" .
Bij verwijdering kan ik precies zien (na correct aftekenen spacer). hoeveel er " ongeklemd" is.

Dan maar eens kritisch kijken.....

[coen]

Net even in de schuur gemeten:
Even voor de oriëntatie (90 graden rechts draaien)
windows print screen

Afgetekend:




Er is dus 1 cm luchtledig/ onbekend hoeveel hij daar klemt. Dat is ongeveer 16% van de totale klemming dacht ik zo.
Mijn gevoel zegt dat dit voldoende is, hoe denken jullie daar over?